【導語】從熱鬧車展我們能看到近年來各類展會所展現出來的商業化與功利化趨勢，車展如此，家紡展亦然。那么從熱鬧車展我們還能學習點什么？

　　兩年一度的上海國際車展于4月中下旬亮相上海新國際博覽中心，有2000多家海內外企業參展，動用13個展館、23萬平方米的展示面積。參展汽車廠商也紛紛亮出殺手锏來吸引觀眾目光，1100輛展車、75輛全球首發車型，概念車、車界名人、名模競相登場，可謂是好戲連連，吸引了成千上萬的眼球。

　　對于車展舉辦地上海新國際博覽中心，相信家紡界人士一定不會陌生，因為同樣的地點也舉辦過不少大大小小的家紡類展會，而對比如此熱火朝天的參展場面，恐怕會感覺有不小的落差。至于其展館規模、參展企業數量、參觀人數、社會影響力等等，也叫家紡業望塵莫及。

　　據車展主辦方統計，僅專業觀眾日的日觀展人數或達到15萬人。新國際博覽中心附近龍陽路上的人行道及天橋上人頭攢動，少有空隙，人潮的流向幾乎都是車展方向的。龍陽路、芳甸路口，大批車流使得路口幾乎始終處于擁堵狀態。而在展館內，人流如織，隨處可見排隊長龍。特別是在展出頂級豪車的N5館入口處，隊伍一度長達兩百多米，有觀展者感嘆：“好像回到了世博會。”

　　一邊是十天的展期，熱鬧非凡；一邊是到展會第三天就已門庭冷清，頗受業內質疑。我們不禁要問，是何原因造成這種表象上的差距？

　　從當前家紡產品的市場消費來看，它與汽車一樣并不屬于快速消費類產品，而相比汽車，家紡產品作為每家每戶都要使用的日用品卻很少受到關注。我想不少人可能會從這兩種產品的性質來看這個問題，因為汽車在國人心目中還沒有完全走下神壇，是人們追逐和向往的產品，車展受到大眾追捧本在情理之中；而在現階段的中國，家紡產品還明顯存在消費市場教育不足的問題，在一般消費者看來，家紡產品無關身份地位，和生活品質品味也沒多大的關系。

　　實際上，家紡企業參加展會，本來就是一次進行市場教育、促進大眾對家紡產品消費觀念更新的機會，而由于目前家紡行業眾多展會定位不夠清晰、服務功能有限，參展企業的參展目的也過于功利且缺乏技巧，從而錯失了這一渠道本可發揮的作用。

　　那么從熱鬧車展我們還能學習點什么？對！聚焦關注的力量。在資訊信息高度泛濫的年代，從某種意義上來說，誰能獲取大眾關注，誰就成功了一半。有的家紡企業精耕細作，品牌歷史悠久，產品品質優良，客戶服務周到，卻苦于“吆喝”出不去，默默無聞。即便是花了大價錢參加展會，影響力卻也非常有限。換句話說，也就是缺乏關注。這實際上是大眾傳媒的運用以及營銷推廣技巧的問題，在家紡行業，這一方面非常缺失。

　　再來看看車企們是怎么做的。其實在本屆車展的熱鬧表象之外，我們還知道此時的中國車市正陰霾密布。車市處于熱銷回落后的風口，國內利好政策全面退出，多個城市為緩堵而限車、通脹施壓汽車消費、油價上漲、車企官降、輪胎事件以及日本地震引發的產能問題等等。

　　然而，在種種不利因素的影響下，我們照樣迎來了一屆然鬧非凡的車展，至少從表面看來確實如此。全國各大媒體，包括汽車專業類媒體和綜合類媒體都不惜花費大版面來展示他們眼中的車展，希望能吸引大眾眼球以擴大媒體本身的影響力；企業方面則各盡所能，制造亮點和話題。很明顯，展會也可以是企業打翻身仗的契機，運用的好，很有可能走出低迷。

當然，從熱鬧車展我們還能看到近年來各類展會所展現出來的商業化與功利化趨勢，車展如此，家紡展亦然。車展本應是一個汽車工業技術的展示平臺，而不是趕集賣產品，正如本屆上海車展，有相當企業參展的主要目的是和汽車銷售有關，這一取向受到了不少行業內人士的詬病。

　　而家紡展會所面臨的定位不清晰，對企業的服務作用有限等問題，同樣需要引起我們的反思。